Японія выпусціла рэкамендацыі для такіх сігнальных прылад у студзені 2010 года, а ЗША зацвердзілі заканадаўства ў снежні 2010 года. Нацыянальная адміністрацыя бяспекі дарожнага руху ЗША вынесла канчатковае рашэнне ў лютым 2018 года і патрабуе, каб прылада выдавала папераджальныя гукі пры руху з хуткасцю менш за 18,6 міль/гадз. (30 км/г) з адпаведнасцю да верасня 2020 г., але 50% «ціхіх» транспартных сродкаў павінны мець гукавыя сігналы да верасня 2019 г. У красавіку 2014 г. Еўрапейскі парламент зацвердзіў заканадаўства, якое патрабуе абавязковага выкарыстання акустычнай сістэмы абвесткі транспартных сродкаў ( АВАС).Вытворцы павінны ўсталёўваць сістэму AVAS у чатырохколавых электрычных і гібрыдных электрамабілях, зацверджаных з 1 ліпеня 2019 г., а таксама ва ўсіх новых бясшумных электрычных і гібрыдных транспартных сродках, зарэгістраваных з ліпеня 2021 г. Транспартны сродак павінен ствараць працяглы ўзровень шуму не менш за 56 дБА (у межах 2 метраў), калі аўтамабіль рухаецца з хуткасцю 20 км/г (12 міль/гадз) або менш, і максімум 75 дБА.
Некалькі аўтавытворцаў распрацавалі электрычныя сігнальныя прылады, і са снежня 2011 года на рынку даступныя аўтамабілі перадавых тэхналогій з ручным уключэннем электрычных сігнальных сігналаў, у тым ліку Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid і Toyota Prius (толькі ў Японіі).Мадэлі, абсталяваныя аўтаматычна актываванымі сістэмамі, уключаюць BMW i3 2014 (опцыя недаступная ў ЗША), Toyota Camry Hybrid 2012 мадэльнага года, Lexus CT200h 2012, усе версіі EV Honda Fit і ўсе аўтамабілі сямейства Prius, нядаўна прадстаўленыя ў Злучаных Штатах , уключаючы стандартны Prius 2012 мадэльнага года, Toyota Prius v, Prius c і Toyota Prius Plug-in Hybrid.Электрычны прывад Smart Drive 2013 года, дадаткова, пастаўляецца з аўтаматычна актываванымі гукамі ў ЗША і Японіі і ўручную ўключанымі ў Еўропе.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), кампанія, якая базуецца ў Сіліконавай даліне, штат Каліфорнія і заснавана двума студэнтамі Стэнфарда за кошт стартавых сродкаў Нацыянальнай федэрацыі сляпых, распрацавала тэхналогію пасляпродажнага абслугоўвання пад назвай «Сістэмы гукавога выпраменьвання аўтамабільных аперацый» (VOSES). ).Прылада робіць гук гібрыдных электрамабіляў больш падобным на звычайныя аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання, калі транспартны сродак пераходзіць у бясшумны электрычны рэжым (рэжым EV), але на долю ўзроўню гуку ад большасці аўтамабіляў.На хуткасцях вышэй за 20 міль у гадзіну (32 км/г) да 25 міль у гадзіну (40 км/г) гукавая сістэма адключаецца.Сістэма таксама адключаецца, калі гібрыдны рухавік унутранага згарання актыўны.
VOSES выкарыстоўвае мініяцюрныя аўдыёдынамікі для любога надвор'я, якія размяшчаюцца на колавых нішах гібрыда і выдаюць пэўныя гукі ў залежнасці ад напрамку руху аўтамабіля, каб мінімізаваць шумавое забруджванне і максымізаваць акустычную інфармацыю для пешаходаў.Калі машына рухаецца наперад, гукі выдаюцца толькі ў напрамку наперад;і калі машына паварочвае налева або направа, гук змяняецца налева або направа адпаведна.Кампанія сцвярджае, што «шчабятанне, гудкі і сігналы трывогі больш адцягваюць увагу, чым карысныя», і што найлепшыя гукі для папярэджання пешаходаў - гэта аўтамабільныя гукі, такія як «ціхае рыканне рухавіка або павольнае катанне шын па тратуары».Адна са знешніх гукавых сістэм EVA была распрацавана спецыяльна для Toyota Prius.
Час публікацыі: 11 верасня 2023 г
